6月9日，全国乘用车市场信息联席会（下称“乘联会”）发布乘用车市场最新数据显示，5月 ，全国乘用车市场零售193.2万辆 ，同比增长13.3%，环比增长10.1%。
《华夏时报》记者注意到 ，在发布销量的同时 ，乘联会还公布了一组数据：相对5月私人家用乘用车零售规模，“近70%的私人购车用户是以旧换新的受益者 ，私人首购用户降到30%左右。”
而在此之前 ，中国汽车工业协会专务副秘书长何毅刚刚透露：“随着汽车消费结构持续优化，2025年汽车增换购比例有望提升至65%以上 。 ”中国汽车消费市场结构正在发生颠覆性变化 。
受以旧换新推动 ，增换购比例持续提升
随着增换购需求持续增长 ，5月车市呈现淡季不淡的特征。5月份193.2万辆的零售量，接近3月零售（194万辆）高位 ，体现了以旧换新政策对国内零售消费的巨大贡献 。
根据商务部数据 ，截至5月31日，汽车以旧换新补贴申请量达412万 。乘联会按照月度节奏测算，5月以旧换新申请量达到123万辆 ，较4月的109万辆增长13%。相对5月私人家用乘用车零售规模 ，近70%的私人购车用户是以旧换新的受益者，私人首购用户降到30%左右 。
除私人家用车增换购比例提升之外 ，整个汽车行业的增换购比例也在发生变化 。6月6日 ，中国汽车工业协会专务副秘书长何毅在2025中国汽车产业发展（泰达）国际论坛新闻发布会上透露：“随着汽车消费结构持续优化，2025年汽车增换购比例有望提升至65%以上。 ”
一位用吉利帝豪油车换购极氪001的消费者朱先生笑着对《华夏时报》记者表示：“现在车价都降得差不多了 ，旧车可以抵一部分费用 ，又有（以旧换新）补贴可以领，换购还是非常合适的 。”至于为什么换购新能源汽车 ，朱先生表示：“电车用起来更省钱 。 ”
实际上 ，增换购比例的大幅提升，反映了中国汽车市场结构正发生颠覆性的改变。数据显示 ，2016年 ，汽车市场的首购比例为70%，之后逐年下滑，到2023年首购比例已降至37% 。与之对应 ，换购比例从2016年的23%大幅提升至2023年的48% ，增购比例同样实现显著增长，从7%上升到15% 。
尤其是2024年实施以旧换新政策以来 ，换购、增购市场的增长尤为明显 ，且燃油车换购新能源车的比例越来越高。商务部数据显示，2024年 ，在汽车以旧换新中 ，换购新能源汽车的比例超过60%。Quest Mobile研究院公布的数据显示，2025年1月 ，增换购20万元以下新能源汽车 ，前车88.2%为汽油车，增换购车型以纯电动汽车为主 ，比例为59% 。
“增换购贡献度持续增强 ，消费升级的增换购成为购车消费的绝对主流 。 ” 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《华夏时报》记者表示，以旧换新政策有利于推动消费市场从“有没有”，向“好不好 ”加快转变 ，形成以消费为主导力量推动国内大循环。
存量时代 ，提振汽车消费需打好“组合拳 ”
新车首次购买需求放缓，存量车辆的换购和家庭多车消费的增购成为主要增长动力 ，是我国汽车消费市场总体上正在由“增量时代”进入“增量和存量并重时代 ”的一个必然结果 。
公安部数据显示 ，2024年，全国机动车保有量达4.53亿辆 ，其中汽车保有量为3.53亿辆 ，全国新能源汽车保有量达3140万辆，占汽车总量的8.90% 。
2025年 ，汽车市场历经从“价格战 ”到“口水战”再到“舆论战 ”的演变 ，究其实质，这亦是市场从增量扩张向存量竞争转型的必经阶段 ，此过程将有力推动车企从单纯的价格比拼转向“价值竞争 ”的新维度。
中国汽车流通协会副会长罗磊表示 ，目前汽车市场总体呈现“增量不增收 、增收不增利”的特点，需求依旧不足 。部分消费需求和消费能力较强的城市，又受到限购政策的制约 ，如何充分合理释放消费潜能 ，提升消费品质，是行业面临的首要问题 。
数据显示 ，2025年1—4月 ，汽车行业收入32552亿元，同比增长7%；成本28636亿元 ，同比增长8%；利润1326亿元 ，同比下降5.1%；汽车行业利润率4.1%，相对于下游工业企业利润率5.6%的平均水平 ，汽车行业仍偏低 ，较历史正常水平亦有大幅下降。
罗磊认为，从流通端提振汽车消费需要打好组合拳 ，包括以旧换新 、限购松绑、重构服务生态等 。
实际上 ，在国家政策的积极引导下，尤其是汽车以旧换新补贴政策的推出，已经激发了消费者的购车热情 ，并在推动汽车产业升级 、促进环保节能方面发挥了重要作用 。乘联会数据显示 ，今年1—5月，全国乘用车累计零售量为881.1万辆 ，同比增长9.1%；全国乘用车批发量为1078.4万辆 ，同比增长11.5%。
崔东树对《华夏时报》记者表示，今年以来 ，各地区各有关部门用足用好超长期特别国债资金 ，推动“两新”政策继续显效，消费品以旧换新政策加力扩围效果明显 ，多元化消费场景不断创新 ，带动相关产品所在行业及链条行业效益向好 。
同时，以旧换新政策也并非单打独斗 ，而是伴随着放宽准入 、减少限制、优化监管等一系列措施的同步推进 。例如 ，今年3月，中共中央办公厅 、国务院办公厅印发的《提振消费专项行动方案》多次提到汽车，包括加大以旧换新支持力度 、延伸汽车消费链条、有序减少消费限制等。
商务部等多部门也在组织开展汽车流通消费改革试点。例如 ，商务部副部长盛秋平表示 ，今年商务部将支持有条件的地方在新车 、二手车 、报废车、汽车后市场等各环节，积极创新 、先行先试；鼓励相关地区优化汽车限购限行措施 ，更好满足居民汽车购买需求；围绕“高效办成一件事 ” ，建设全国汽车全生命周期信息平台，打通数据孤岛 ，畅通二手车消费；支持地方发展汽车改装 、房车露营、传统经典车等汽车后市场 ，发展汽车运动和汽车文化，延伸汽车消费链条 ，着力培育汽车消费新增量 。
未来 ，随着政策持续加力和技术迭代，增换购比例将进一步提升 ，车企和行业需围绕存量用户需求重构商业模式 ，在竞争中寻找新增量 。
广州股票配资平台:股票配资资讯门户-有媒体在赛道测试小米YU7时刹车片起火 小米汽车回应
正规配资线上炒股门户:股票配资114-过境免签国家已扩大到55个 外交部：“中国游”将更顺畅丝滑
热点:期货金融市场-半夏投资李蓓：中国资产将迎来长周期向上的戴维斯双击
中国股票配资:配资可信炒股配资门户-各大品牌都有！“零公里二手车”从哪里来 卖向何处 影响有多大？
配资网导航:配资资深炒股配资门户-中国3月减持美债189亿美元 债务危机损害美债信用
股票配资资讯门户:股票配资平台哪个最好-财政部：引导保险资金长期稳健投资 进一步加强国有商业保险公司长周期考核
联美配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
启牛配资-启牛配资APP-推荐配资股票-正规配资官网,正规的股票配资平台股票配资开户会员,在线配资流程专业的股票配资,炒股配资门户网炒股配资理财!
记者辛圆3月25日，博鳌亚洲论坛旗舰报告《亚洲经济前景及一体化进程2025年度报告》（以下简称《报告》...
记者辛圆给补贴、建平台，为了吸引更多高层次人才，各地纷纷放出“大招”。据央广网周一发布消息，湖...
【隔夜行情】•周五（2025年3月21日），A股三大指数集体下跌，截至收盘，截止收盘，沪指跌1.29%，报收33...
3月24日，易方达国证自由现金流ETF公开发售。该产品跟踪国证自由现金流指数，这个指数是什么？有哪些优势？投资价值如何？...
2025年3月25日，倍轻松(688793.SH)公告称，公司股东宁波倍松投资有限公司（简称“宁波倍松”）拟通过大宗交易...
